Łatwiejsza podróż pociągiem między Szwecją a Finlandią

Fińska Agencja Transportu i Komunikacji Traficom oraz Szwedzka Agencja Transportowa Transportstyrelsen podpisały umowę mającą na celu ułatwienie w uruchamianiu pasażerskiego ruchu pociągów między krajami. Zapisy weszły w życie 10 kwietnia. Zapewnią one przejrzystość, zwłaszcza tym operatorom kolejowym, którzy będą obsługiwać połączenia między Finlandią a Szwecją.

Dzięki umowie fiński tabor kolejowy będzie mógł od teraz wjeżdżać do granicznej stacji Haparanda w Szwecji z ważnym certyfikatem, który uzyskano w Finlandii. Podobnie szwedzki tabor kolejowy będzie mógł teraz kursować do granicznej stacji Tornio w Finlandii z ważnym zezwoleniem, który pozyskano na tabor w Szwecji. Ustalenia te upraszczają ruch na granicy. Ponadto oba kraje potwierdziły ustalenia dotyczące finansowania połączeń. Oba kraje przygotowują się już do uruchomienia transgranicznego połączenia z fińskiego Tornio do szwedzkiej Haparandy.

Umowa wprowadziła ujednolicony certyfikat bezpieczeństwa, który będzie obowiązywał również na przejściu granicznym i znacząco ułatwi przewozy. – Certyfikat bezpieczeństwa to zezwolenie wydawane przez krajowy organ bezpieczeństwa kolei lub Europejską Agencję Kolejową, które potwierdza, że przedsiębiorstwo kolejowe jest w stanie bezpiecznie obsługiwać pociągi – wyjaśnia Une Tyynilä ekspert z Traficom.

Połączenia z możliwością przesiadki na stacji w Haparandzie planowane są od tego lata. Budynek dworca z XX wieku zostanie wyremontowany i stanie się węzłem komunikacyjnym dla podróżnych przesiadających się między pociągami fińskimi i szwedzkimi. – Budynek stacji w Haparandzie znajduje się między torami fińskimi i szwedzkimi. Dzięki temu, przesiadając się z VR na szwedzki Norrtåg, po prostu trzeba będzie przejść prosto przez budynek stacji. To bardzo wygodne – mówi Sampo Kangastalo, dyrektor ds. rozwoju Tornio. – Pociągi fińskich kolei VR będą zatrzymywać się na stacji Tornio C, a następnie dojeżdżać do Haparandy jako stacja końcowa – dodaje.

Warto przypomnieć, że przeszkodą w uruchomieniu bezpośrednich połączeń jest różny rozstaw szyn. Fińska sieć kolejowa posiada rozstaw szyn 1524 mm, zaś szwedzka normalnotorowy wynoszący 1435 mm. Wraz z uruchomieniem nowego połączenia kolejowego na granicy Szwecji i Finlandii, będzie możliwość odbycia najdłuższej możliwej w Europie podróży pociągami. Po ukończeniu Rail Baltiki, otworzą się możliwości, aby odbyć trasę z Kolari w Finlandii do Lagos w Portugalii tylko przy pomocy pociągów. Eksperci upatrują także duży potencjał w połączeniach do Rovaniemi i Oulu, które zyskają połączenia ze Szwecją, bez konieczności korzystania z samolotów czy promów.